วงจรสตาร์ทมอเตอร์ 1 เฟส

1.ต่อวงจรมอเตอร์แบบ split phase (กำลังสตาร์ทไม่ดี)

เมื่อมอเตอร์สตาร์ทแล้ว (0.035 วินาที) สวิทช์จะตัดวงจรขดลวดชุด S ใหเหยุดทำงาน เหลือขดลวดชุด R ทำงานชุดเดึยว

2.ต่อสตาร์ทแบบ วงจรมอเตอร์แคป-สตาร์ท (CAP-START)

* การต่อวงจรแบบนี้ กำลังสตาร์ทขึ้น

* กำลังในการทำงานต่อเนื่องนานๆ ไม่ดี

3.ต่อสตาร์ทแบบ วงจรมอเตอร์แคป-รัน (CAP-RUN)

                หรือเรียกว่า วงจรสตาร์ท PSC (permanent Capacitor Start)

วงจรสตาร์ทแบบ PSC เมื่อมอเตอร์สตาร์ทแล้ว (0.035 วินาที) CAP-R ก็ยังทำหน้าที่ช่วยรันต่อให้ขดลวดชุด S ดังนั้จึงไม่ต้องใช้ SW. อัตโนมัติ ตัดต่อ

* ตอนสตาร์ททำวานไม่ดีเพราะ CAP-R ค่าไมโคร ต่ำ

* ทำงานต่อเนื่องดีเพราะขดลวดทำงานทั้งสองชุด

4.วงจรมอเตอร์สตาร์ทแบบใช้ แคป-รัน (CAP-RUN) และ แคป-สตาร์ท (CAP-START) 2 ตัว

                ต้องใช้อุปกรณ์ช่วยสตาร์ท เป็นชุดดังนี้

1.    CAP-S = 1 ตัว

2.    CAP-R = 1 ตัว

3.    SWTIC ตัด-ต่อ วงจรอัตโนมัติ 1 ตัว

-         ช่วงจังหวะอุปกร์ช่วยสตาร์ทำงานพร้อนกันทั้ง 3 ตัว

-         ช่วงรัน CAP-R ทำงาน + ขดลวดชุด S ทำงานตลอดเวลา

* การต่อวงจรแบบนี้ กำลังสตาร์ทดี Torgre สูง

* ทำงานต่อเนื่องดี

การนำใช้งาน มักใช้ต่อมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ แอร์ที่มี BTU สูงๆ ตั้งแต่ 18000-48000 BTU